정파와 사파

무협지에 보면 정파와 사파가 있는데 극의 경지에 이르면 서로 통한다고 한다.

이걸 현실 스포츠/무술/예술에 대입해 보면 정파는 기본기와 깊이에 치중하는 것이고, 사파는 다양한 기술로 상대를 속이는 데에 (예술로 치면 감동시키는 데) 치중하는 것이다. 사실 상대가 있는 모든 스포츠에서 상대를 속이는 것은 핵심적인 부분이다. 따라서 기본기를 중하게 여긴다 하더라도 결국은 그 기술이 상대를 속이는 부분과 이어져야 하기 때문에 정파 역시 극에서는 사파와 통한다. 사파역시 기본기가 부족한 상태에서 상대를 속이는 기술에 치중한다면 실력 수준이 낮을 경우에는 잘 통할지는 몰라도 고수들 간의 대결에서는 밀릴 수 밖에 없어 결국 기본기로 돌아 오게 된다.

기본기를 제대로 익히기 위해서는 겸손함과 꾸준함이 필요하기 때문에 입문하는 사람에게 정파의 방법만 강요한다면 왠만한 열정과 끈기와 겸손함이 없는 사람은 흥미를 잃을 것이고, 사파의 방식으로 접근한다면 상대적으로 올라간 초반 경쟁력에 자만감이 생겨 기본기를 무시하게 되며 결국 한계에 부딪힌다. 또 동작들에 나쁜 버릇들이 많이 생겨 나중에 이를 고치는 데에 많은 고생을 하기도 한다.
그런데 사실 나쁜 버릇들은 어떻게 배우더라도 생기는 것 같고 이를 고치는 방법은 결국 겸손함이다.

신은 왜 인간에게 감정을 주었을까?

예배 중 문득 이런 생각이 들었다. 인간은 왜 감정을 가지고 있을까?

기독교에서 예수님은 우리 내면의 어둠을 밝히는 빛을 상징하는데, 내면의 어둠이 밝혀 지면서 우리가 느끼는 감정은 우선 ‘부끄러움’이라는 말씀을 목사님이 하고 계셨다.

하나님의 빛이 우리를 비출 때 (성령이 충만할 때) 우리는 ‘사랑’, ‘기쁨’, ‘평화’ 등만 느낄 것만 같은 생각을 했고, 사실 기독교인이든 비기독교인이든 항상 기쁜 것만이 축복이고 천국에 가면 기쁨만이 가득할 것이라고 생각하기 쉽다. 하지만 다시 생각해 보게 된다. 항상 기쁜 것이 축복일까? 그렇다면 신은 인간에게 왜 다양한 감정을 주었을까?

아픔과 슬픔을 너무 많이 겪어서 삶이 너무 힘든 경우를 제외한다면, 기쁨, 평안, 슬픔, 부끄러움, 안타까움, 분노 등 다양한 감정을 느낄 수 있다는 것은 우리만의 특권이자 축복이다. 위에서 말한 ‘부끄러움’ 뿐 아니라 불의함을 보고 느끼는 거룩한 분노 (마 5:6, 요 2:13-), 사랑이 없이는 나오지 않을 슬픔 (마 5:4) 등 우리가 부정적으로 생각하는 감정들조차 사실은 우리의 삶을 풍성하게 하고 세상을 밝게 만드는 선물이 아닌지.

그러니 다양한 감정을 느낀다는 것은 사실상 축복이며 (물론 그 중에 기쁨과 평안과 위로가 많으면 더 좋겠지만), 다만 우리가 빛 가운데 (천국에) 산다는 것은 그 기쁨이 쾌락이 아니고 슬픔이 절망이 아니고 거룩한 분노가 억압하는 분노가 되지 않도록 산다는 것이 아닐지?

Oluwa

“You have a new visitor!”
I was a member of a tiny English ministry of a Korean church. Although the ministry belonged to a Korean church and the members were mostly Koreans, we were discussing moving towards a multicultural ministry serving diverse local community people. And, yes, the visitor was a black person probably in his 50’s or 60’s.

“My name is Taiwoo”.
He told us that he was taking a shower in the morning then heard God’s voice to visit a church some blocks away with a rough direction, which turned out to be our church. I was neither charismatic (note: ‘Charismatic’ Christianity emphasizes the supernatural act of God) nor anti-charismatic, but I was somewhat skeptical about God providing a driving navigation. But it was alright.

Then, he told us that he was from Nigeria. Of course, I didn’t have any hard feelings against Nigerians, but it was a time when many non-techy people started to use the email and many of them were getting emails from Nigeria saying “I am serving a prince who needs to send $$$$ to another country and need someone who can help us (and I will pay x% in return)”. I, the computer guy, have been teaching family and friends not to be fooled by these scam emails. But I wasn’t in a position to judge anyone based on their supernatural story or country of origin — although my sinful nature made me doubt him slightly.

He told us that he was a pastor and a scholar who wrote a theology book. He came back the following week and the week after. Several weeks passed, he brought some shiny gold watches to the church and tried to sell them to the members. He told us the story on how he was able to get them at a cheap price and how good of a deal they were. That was an awkward moment. I grew up in Korea and I was familiar enough with that kind of ‘marketing’. Fortunately or unfortunately, other church members were not much into gold watches, and no one bought the watches.

Interestingly, he didn’t stop coming. In fact, he became a regular member of our church. Being a friend and faith-family with him taught me how to understand other cultures. The “cultural difference” was way bigger than I was normally thinking — like selling watches at the church only after visiting several times or telling us his economical hardship before he got to know us very well. He showed us his theology book — it wasn’t a publisher-published book, but it was a real thing. He was a real pastor. He occasionally brought some African American families that he was ministrying to, and we even visited an African American church in South LA when he was invited as a guest speaker, and had a joyful African style worship service together. He was much older than we thought — he turned out to be in his 80’s and had great grandchildren. He eventually moved back to his hometown in Nigeria and rested in peace there.

I still don’t know how to explain God giving him a navigation direction when he was taking a shower in that morning, but I do believe that it was God who sent him to us. Our ministry didn’t end up becoming a multicultural ministry but we learned how to understand other cultures. More importantly we went through many happy moments together.

I was a worship leader, and I was always interested in international music. One day, I asked him if he could introduce me to any worship song in Nigerian language. He hesitated a bit, then after me repeatedly ‘reminding’ him for several weeks, he taught me this beautiful Yoruba (a Nigerian dialect) praise song:

Oluwa, oluwa ‘wa ‘wa Oruko yin ti niyin to
Ni gbo gbo aye, oruko yin ti niyin to
O ba ti nseun ti enika ko le she, oruko yin ti niyin to
Ni gbo gbo aye, oruko yin ti niyin to

O Lord, our God, How excellent is your name
In all the earth, How excellent is your name
You do what no man can do, How excellent is your name
O Lord, our God, How excellent is your name

I later realized that it was, again, my cultural mistake to pressure someone for something the person didn’t directly respond. I didn’t know (and still don’t know) but I now think that he didn’t know any worship songs in Nigerian language, so he ended up writing one of his own instead.

12인승 밴 면허 취득하기 (California)

12인승 밴을 운전하기 위해서 상용면허 (CDL: Commercial Driver’s License)가 필요할까?

어떤 교인분이 우리 교회에 12인승 밴을 헌물해 주셨다. 선교 등 여러가지 이유로 12인승 밴이 필요했기 때문에 아주 고마운 일이었지만, 일반면허로 운전할 수 없는 것 같다는 주장이 있어 이에 대해 알아 보기 시작했다. 예상 밖으로 12인승 밴 운전에 관한 규정은 상당히 복잡했고 주(State)마다 다르며 보험회사, 경찰, DMV 누구에게도 정확한 답변을 얻기 힘들어 혼란이 있어 결국 교회차원에서 제대로 된 결론을 내리지는 못했다.  그래서 개인적인 프로젝트로 확실하게 운전을 할 수 있는 상용면허(CDL)에 도전하기로 했다. 참고로 상용면허를 준비하면 내가 얻은 결론은 다음과 같다 (개인적인 견해임):

1. 가족 친구들과 여행하기 위해 12인승 밴을 운전하는 데에는 상용면허가 필요하지 않다.
2. 출퇴근을 위한 카풀(Vanpool)을 위해서는 상용면허가 필요하지 않다. 하지만 밴풀 운전을 하려면 건강검진서를 소지하는 등 몇가지 조건이 있다.
3. 12인승 밴(정확히 말해 10인승 초과, 하지만 12인승 밴을 10인승으로 개조해도 안됨)을 교회를 포함한 비영리기구에서 운전하기 위해서는 상용면허가 필요하다 (참고자료: California CDL handbook).

농담 반 진담 반으로 말해 교회는 주님안에 한 가족이고, 또 대형교회가 아니라면 교인들끼리 친구, 친지의 범주에 들어 갈 수 있지만, 법률적으로 교회는 비영리단체인만큼 교회의 공식 행사 (예를 들어 수련회나 단기선교) 등에서 12인승 밴을 운전하기 위해서는 상용면허가 필요하다는 것이 나의 개인적인 해석이다. California CDL (Class-C 이상)을 취득해야 하며 “passenger endorsement”를 추가로 취득해야 한다. Air brake 등의 테스트는 필요 없다.

 CDL Class-C (passenger endorsement 포함)는 취득하기 어려운가?

결론부터 말하자면 도전해 볼 만하지만 쉽지는 않다. 자격조건 또한 간단하지 않아 영주권 등 확실한 신분이 필요하며, 영어에 어느정도 능통해야 한다. 일반면허 시험과는 달리 한국어 시험이 없으며 필기시험이 간단하지 않은 편이다. CDL의 시험 구조 자체가 12인승 밴을 운전 등을 전혀 염두에 두고 있지 않고 구성되어 있어 Class-C 시험이나 Class-B(스쿨버스 등도 운전 가능한 면허) 시험 사이에 큰 차이가 없다 (Class-C 면허만 딴 것이 상당히 아깝다는 생각이 들 정도로). 하지만 Class-B를 위해서는 그에 맞는 대형 차량을 시험장에 가져 가야 하기 때문에 현실적으로는 상용운전학원에 등록해야 한다. 상용운전학원은 수강료가 보통 몇천 달러이며 fulltime으로 한달 정도의 과정을 거친다. 하지만 Class-C 시험을 준비하기 위해 한달이나 필요한 것은 아니다. 영어 시험과 영어 암기에 어느 정도 자신이 있다면 (시험 내용을 암기해서 20-30분정도 presentation해야 함) 며칠 정도의 공부로 취득이 가능하다.

구체적인 면허취득 방법 및 팁

앞서도 말했듯이 CDL 면허를 취득하기 위해서는 영어가 필수적이다. 영어 버전으로 올린 글에 구체적으로 공부할 내용과 영어 발표 내용 전체를 올려 놓았다.

How I got a Class-C Commercial Driver’s Licence (in California)

[Disclaimer] This is about my personal experience and opinions. I wrote this to help church/non-profit volunteers get better prepared for a CDL test. I am not responsible for any of the failures, potential false/outdated information, etc.

Do you need a commercial driver’s license (CDL) to drive a 12-passenger van?

Surprisingly, the answer is very complicated. A member of our church donated a 12-passenger van, and we were not sure if we needed a CDL to drive it or not. Our church had a big debate and research and failed to reach a conclusion. I ended up trying to apply for a CDL myself as a part of the effort. This is my personal interpretation based on my personal research:

1. You don’t need a CDL to drive a 12-passenger van for your friends and family
2. You don’t need a CDL to drive a 12-passenger van for vanpool (for commuting). However, there are several restrictions including that you need to carry a medical certificate form.
3. You DO need a CDL to drive a 12-passenger van (technically, 11-passenger or over) for a non-profit organization (according to the California CDL handbook). Unless the vehicle was designed and maintained for 10 or fewer passengers (including the driver), you do need a CDL.
   Well.. all the church members are one family in God, and in fact, many are really close friends, but technically a church is a non-profit organization. So I would say, if you drive a van for any official church event (e.g., a mission trip or a retreat), you do need a CDL.

What do you need exactly to drive a 12-passenger van for a church (or a non-profit)?

You need a CDL (Class-C or higher) with a passenger endorsement. No need for an air brake test, etc.

How difficult is it to get a CDL to drive a 12-passenger van?

Unfortunately, it is not that easy. But the purpose of this article is to make it less hectic for the church/nonprofit volunteers. Hopefully, it would only require several days of effort. I first searched for a driving school but failed to find one that offers a short vanpool course. Most of the driving schools require 1+ month full time (8 hours a day) class with several thousand dollars fee, and they are for commercial trailer trucks or buses. In fact, the whole CDL licensing system is designed for commercial trailer trucks and buses. Not many people are even trying to obtain a Class-C CDL.

BTW, you need to be proficient in English AND you need to be a legal US resident.

So, how do I get a CDL Class-C?

Short answer: if you are an experienced non-commercial driver, all you need is to master the California CDL handbook including completely memorizing chapter 11. In fact, all the necessary information is in the handbook.

The driving test consists of knowledge tests and skill tests. You need to take 3 knowledge tests.

• General CDL knowledge test
• Passenger transport test
• General non-commercial knowledge test

In fact, I didn’t know about the third test (wasn’t in the CDL handbook) but both I and my wife passed the test without a separate preparation. For each test, you have 3 chances (you can fail twice). The first two tests are not that easy (especially if English is not your first language) and you need to study for that test at least for many hours.

The skill tests consist of:

• Vehicle inspection test
• Basic control skills test
• Road test

The “vehicle inspection test” is the most tricky one (and nonsensical to me), and you do need quite a preparation for that. You would need to practice for the driving tests but, in general, they are not too difficult.

The application procedure

As you can imagine, there is usually a long wait time for the tests, so you would need to apply ahead. You need to get a “medical examination report”. I went to my primary physician (who didn’t really know how to fill that out) and later figured out that you were supposed to do it with a specialized doctor. You can find one by searching for a “DOT Clinic” or “CDL medical exam” on Google. I was charged $50 for the medical exam.
You can take knowledge tests in most DMV facilities, but the skill tests are done in a specialized testing facility.

Check this link for more information.

Knowledge Tests

First, read chapters 1, 2, 10, and 11 of the CDL handbook. Then, If you Google-search “CDL written tests” you will see many practice test websites. They are all very nice and similar to the real written test. Try them until you actually pass them (40 out of 50 questions).

Skill Tests

You will need a 12-15 passenger van for the test. I used my church van, but if that is not possible, I believe that you can rent a 12-passenger van from a rental car company for this purpose. Make sure that the vehicle is insured (bring the insurance card to the test) and equipped with the emergency equipment (first aids, fire extinguisher, emergency triangles, and extra fuses).

After failing the vehicle inspection test twice, I created a script of my own and completely memorized them. Click here for the example script I created.

For the basic control skills test, I suggest practicing backing because a 12-passenger van has a different length. Still, the test is not that difficult if you have an average parallel parking skill. This video may be helpful.

For the road test, all you need to do is use your common driving sense except for the railroad crossing. Look at the mirrors regularly and make sure that no car is in the blind spot when changing lanes. Tips in this video could be useful. Do practice the railroad crossing instruction in the CDL handbook section 13.1.8 (the bus instruction).

I wish you the best for your preparation!

참교육

참교육이란 말이 처음 나왔을 때 나는 이름을 참 아름답게 지었다고 생각했었다. 하지만 보수정치세력은 전교조와 참교육에 빨갱이 교육이라는 프레임을 씌웠고 그 아름다웠던 이름은 더이상 아름답게 들리지 않게 됐다.

그런데 이런 나의 감성이나 보수세력의 노력과는 무관하게도 지금은 참교육이라는 말이 (폭력적) 응징을 의미하는 개그 용어가 되어 버렸다. 그 뿐이 아니라 지금의 학생들, 젊은이들은 ‘참교육’에 열광한다. 갑질을 하는 자에게 ‘참교육’을 시켜 주고, 성폭력범에게 ‘참교육’을 시켜주고, 학교폭력 가해자에게 ‘참교육’을 시켜주는 드라마나 만화의 ‘사이다’ 장면에 젊은 세대들은 환호를 보낸다. 폭력을 폭력으로 응징하는 것에 우려의 목소리를 내면 꼰대가 된다.

갑질이나 법의 심판에 요리조리 잘 빠져나가는 기득권자들의 모습을 보면 사람들이, 특히 잔인한 경쟁에 내 몰려 있는 젊은 세대들이 ‘참교육’에 열광하는 것이 십분 이해는 가지만 많이 안타깝다. 그것이 한국 사회의 불평등을 비추는 거울이라는 점도 안타깝지만, 우리보다 더 큰 차별과 불평등 속에서도 비폭력으로 저항한 선배들의 정신(3.1운동, 간디, 마틴루터킹 목사 등)이 꼰대의 공허한 외침이 되는 것 같아 더 안타깝다. 죄는 미워하되 사람은 미워하지 말라는 가르침은 범죄자들의 변명대사가 되어 버렸다. 각종 범죄 처벌의 강화를 주장하는 목소리도 높고 피해자 가족의 인권을 내세우는 주장들이 어느 때보다도 높다. 어느정도 일리는 있는 주장들이지만 사실 사형제 등 피해자/가족의 복수할 권리를 옹호하는 우리 국민 다수의 감수성은 세계적인 인권 기준과는 동떨어져 있다.

잘못을 옹호하지고 말아야 하고 부당함에는 저항해야하며 무조건 용서하는 것이 능사는 아니지만, 많은 학교폭력의 가해자 역시 잘못된 가정교육과 경쟁교육의 피해자들이며 범죄자들 역시 누구의 소중한 자녀이고 부모이며, 어떤 사람들은 때로는 편견 때문에 또는 빽이 없어서 지은 죄보다 더 많은 형량을 받기도 하며, 간혹은 억울한 누명을 쓰는 사람들도 있다. 우리 사회에 이러한 사람들을 품어줄 마음의 여유가 생기는 날은 언제 올까? 만화의 폭력적 응징자들은 항상 정의로울런지 몰라도 (사실 수준 있는 만화들은 그렇지도 않지만) 현실에서는 우리는 모두 (응징하는 힘을 가진 사람들 포함) 실수하고 부족하며 우리의 삶은 흑백으로 나누어지지 않는다는 것을…

An eye for an eye makes the whole world blind — Gandhi.

Courage

I prayed that I could overcome my fear, and I was given courage. But the pride followed the courage. Thank God that I was able to notice my pride.

담대함

두려움을 없애 달라 기도했더니 담대함을 주셨다. 그런데 담대함 뒤에는 자만감이 따라 오더라. 자만하였음을 깨닫게 해 주심에 감사.

버스 안에서

버스가 정류장에 한참을 서 있는다. 스마트폰에서눈을 떼고 웬일인가 보니 휠체어를 타신 분이 버스에 탔는데, 휠체어 뒤에 짐이 많이 실려 있어 버스기사가 안전벨트를 끙끙대며 매고 있다. 한국에서는 볼 수 없는 장면. 5분 10분 넘어가는데 불평하는 승객들은 없지만, 결국 몇명이 기다리지 못하고 먼저 내린다. 나도 성질이 급한 편이니 한두정거장 정도 남았었다면 내려서 걸어 갔을 듯. 늦어진 약속시간에 급해진 마음을 다스리고 있을 때 뒤에서 덩치 큰 (흑인) 아저씨가 그 쪽으로 성큼성큼 걸어 간다. 처음에는 내리려는 줄 알았는데 뒷문을 지나 휠체어로 간다. 그러더니 운전기사 아저씨를 도와 휠체어를 고정하고 통로에 있던 장애물로 안전하게 치우고 돌아 온다. 나는 급해도 불평 안하고 마음을 다스리는 스스로를 대견하다고 생각하고 있었지만 하나만 알고 둘은 몰랐다.

아버지의 마음

아침 일찍 비행기를 타고 여행을 떠나려는데 아들한테 톡이 온다. 참, 오늘 학교에 안 가는 날이라 늦잠을 자고 일어 나서 이제 안부 인사 톡을 보냈구나 하며 반가운 마음에 열어 보니 “오늘 쉬는 날이니까 게임 시간 좀 더 늘려 주세요.” 그럴 때가 많다. 나를 반가워하기 보다는 내가 주는 선물이나 게임을 더 반가워하는 것 같다는 서운한 생각이 들 때가. 물론 아이들이 나를 보고 싶어하고 반가워하고 하지 않는 건 아니지만 지금 순간에는 나보다 내 선물이나 게임시간을 조정하는 내 능력을 더 원하는 것이겠지… 이해가 안 가는 건 아니고 그런 걸 가지고 나보다 게임을 더 좋아하느냐고 말한다면 속좁은 궤변이고 꼰대인 것이겠지만 약간 서운한 건 사실. 하나님도 우리를 보며 그런 생각을 하실까?

2019.2.19